В зимнее время года водителю требуются особые навыки управления автомобилем. Дорожные условия могут быть непредсказуемыми, поэтому важно уметь принимать быстрые решения и знать, как действовать в различных ситуациях. Одной из наиболее распространенных проблем, с которой сталкиваются водители в зимний период, являются неуправляемые заносы. Они могут привести к серьезным последствиям, но правильные и своевременные действия водителя часто позволяют справиться с этой ситуацией успешно.
Занос автомобиля связан с различием скоростей передних и задних колес автомобиля. Управляемый занос обычно вызывается с помощью стояночного тормоза, и в этом случае водитель готов к дальнейшему управлению автомобилем. Неуправляемый занос, с другой стороны, чаще всего связан с дорожными условиями, ошибками водителя или погодными условиями.
Зимой потеря контроля над автомобилем часто происходит, когда автомобиль оказывается на снежной обочине или льдистой дороге. Одно из передних колес, попавших в снежную кашу, теряет скорость резко, в то время как остальные колеса сохраняют ее. Задняя часть автомобиля начинает «обгонять» переднюю, что приводит к заносу. Восстановление контроля над автомобилем возможно, но важно выполнить правильную последовательность действий.
Один из ключевых моментов при заносе касается работы педалей. В критической ситуации, водителю интуитивно хочется нажать на тормоз и снизить скорость движения. Однако это действие только ухудшит ситуацию, так как колеса фактически не имеют сцепления с дорогой. Передние колеса заблокируются и перестанут реагировать на действия водителя, поэтому не следует нажимать на тормоз, независимо от типа привода автомобиля.
После освоения этого правила, мы можем перейти к дополнительным моментам. При возникновении неуправляемого заноса важно помнить, какая ось является ведущей. Учитывая, что передние колеса движутся быстрее задних, можно вернуть управление, не только вращая руль, но и регулируя педаль газа.
На заднеприводных автомобилях можно увеличить скорость задней оси. Однако в данном случае это усугубит ситуацию, так как задняя ось и так движется быстрее передней. Поэтому следует убрать ногу с педали газа. Для восстановления управления автомобилем можно использовать руль, поворачивая его в направлении заноса, что помогает стабилизировать положение автомобиля. После выхода на желаемую траекторию можно аккуратно добавить газ.
С переднеприводными автомобилями ситуация немного иная. Здесь педаль газа может быть полезной, так как она помогает выровнять скорость на обеих осях. Инструкторы советуют сделать одно-два резких нажатия на педаль газа, одновременно поворачивая руль в сторону заноса. За счет увеличения оборотов двигателя, автомобиль сможет вернуть устойчивость на дороге.
Действия владельцев полноприводных автомобилей зависят от их конструкции. При постоянном полном приводе и подключаемой задней оси, действия будут такими же, как и для переднего привода. Если автомобиль имеет подключаемую переднюю ось, то действия аналогичны заднему приводу.
Водителям, желающим быть готовыми к форс-мажорным ситуациям на дороге, стоит потренироваться в выходе из заноса. Во многих регионах можно найти пустые ледяные площадки, где можно безопасно улучшить свои навыки. Время, потраченное на тренировку, может оказаться чрезвычайно полезным в будущем.
